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丰田奕泽E进擎上市 售22.58~25.38万元

赵偲宇2020/05/21盖世汽车

5月20日,一汽丰田奕泽IZOA E进擎正式上市,补贴后的官方售价为22.58~25.38万元。新车是一汽丰田旗下首款小型纯电SUV,与广汽丰田的C-HR EV互为姊妹车型。

 

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敲黑板划重点:

1、新车基于燃油版打造,外观方面略有调整。

2、长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距为2640mm。

3、三元锂电池电池容量为54.3kWh,NEDC续航里程为400km。

4、永磁同步驱动电机,最大功率150kW,峰值扭矩300N·m。

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外观设计方面,新车与燃油版本相比变化较小,不过作为一台纯电车型,奕泽IZOA E进擎在车身多处增加了“EV”和“ELECTRIC”的标识。为了减少风阻以及符合当下纯电车型的流行趋势,新车的前格栅采用封闭式结构,标识也换为代表丰田新能源车型的蓝色LOGO。

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车身侧面,取消了原来的后排隐私玻璃,尾部取消排气管设计,其他方面与燃油版本基本保持一致。尺寸方面,奕泽E进擎的车身尺寸长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距为2640mm,高度比燃油版多出 10 mm,其他数据不变。

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来到车内,思路与外观相同,依旧延续燃油版的设计风格,内饰风格以黑棕色为主,中控部分布置大量亮黑饰板,上部搭载一块9英寸液晶显示屏,内置程序的UI设计简洁,中控部分保留大量物理按键,这样的设计让驾驶者用起来更加方便。

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最大的改变在于全液晶仪表盘的搭载,中低配车型配备7英寸液晶仪表盘,高配车型搭载12.3英寸全液晶仪表盘。配置方面,新车全系搭载新一代ToyotaSafetySense2.0智行安全系统,包含车道偏移预警、主动刹车、ACC自适应巡航、自动驻车等配置。

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动力部分,奕泽IZOA E进擎搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率150kW,峰值扭矩300N·m。新车采用松下的三元锂电池,电池容量为54.3kW·h,系统综合能量密度为131Wh/kg,NEDC工况下的续航里程为400km,车辆0-50km/h的加速时间为3.4s。

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为了实现更高的电池安全性,新车配备三级监控系统以及温控系统,保证电池组在高/低温的环境下,始终将电池温度控制在合理范围内。此外,车载电池并没有采用18650电芯,而是方形电芯,电池数量减少,布局合理,散热效率更好。

小结:抛开同源车型的广汽丰田C-HR EV不说,如果给一汽丰田奕泽IZOA E进擎找一个最匹配的竞争对手,就只剩下奥迪Q2L e-tron,这两台车无论产品定位还是价格区间都十分接近。当然,如果不谈价格的话,还有价格低6万元的广汽本田VE-1。因此,目前国内市场能够选择的合资品牌纯电小型SUV虽然不多,但奕泽IZOA E进擎的生存环境并不乐观,首先就是整体偏低的市场需求,肯定会对新车的销量造成影响。其次,同价位的奥迪Q2L e-tron品牌力更强,同品牌力的本田价格更低。所以,想要赢得市场,一汽丰田奕泽IZOA E进擎还有很长一段路要走。

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国家新能源汽车最新补贴政策

2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期,过渡期间按2017年补贴标准的0.7倍补贴执行,过渡期后按照2018年新政进行补贴。

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